*EMC- a poluição eletrônica

      *IBM aumenta seus esforços em Optoeletrônica

          O mercado está atualmente com escassez de dispositivos optoeletrônicos - além de ansioso por novos produtos nesta área. Por isso a divisão microeletrônica da IBM decidiu concentrar seus esforços no desenvolvimento de um conjunto de processos e dispositivos optoeletrônicos - transceivers Silício-Germânio (SiGe), laser semicondutor e componentes guias de ondas. Produtos framers e serdes (serializador - deserializador) estão na prioridade, para Sonet OC-192 e Ethernet 10 Gbit.
    A IBM poderá usar processos SiGe para fabricação de pequenos drivers de laser, amplificadores transimpedância e componentes pós amplficadores. Estes dispositivos serão então combinados em encapsulamento plástico de baixo custo, usando tecnologias híbridas Óptica-Silício.
    Para guias de onda a IBM usará camada de oxinitrido de Silício entre duas camadas de dióxido de Silício, para implementar uma série de interferômetros termicamente controlados.

     *Califórnia obriga fabricação de carros elétricos

    Há dez anos atrás o CARB- comissão de recursos do ar da Califórnia, EUA - decidiu que as montadoras de automóvel deveriam fabricar carros elétricos, em um esforço para melhorar o ar da região. Foi fixado que em 2003 pelo menos 4% dos veículos vendidos na Califórnia deveriam ser elétricos.
    Agora que a data está se aproximando as montadoras começaram a se preocupar. Na verdade apenas a FORD desenvolveu projetos de carros a bateria elétrica - o City e o Neighbor. A indústria automobilística alega que os consumidores não se interessam por este tipo de carro, cuja potência e autonomia são menores, além de custar mais.
    O CARB permanece implacável e diz que aplicará as multas previstas - US$5.000 por carro não fabricado. As montadoras preferem pagar a multa que investir nas linhas de produção de veículos elétricos, mas temem a reação popular e de acionistas.
    Sem tecnologia para produção em larga escala de carros elétricos, acostumadas a conquistar o consumidor com fantasias de potência, as montadoras começam a repensar seus esquemas. E que a decisão do CARB pode ser apenas o início de uma nova era para elas - onde economia de combustível e respeito ao meio-ambiente se sobreponham à selvageria da cultura automobilística.

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         *Capacitor de cerâmica substitui tântalo

    Novas tecnologias estão possibilitando a fabricação de capacitor de cerâmica com 300 a 600 camadas de diéletricos. E a capacidade resultante chega a 220 µF, valor suficientemente alto para usá-lo em filtro de ripple de baixa frequência. Antes disso o capacitor de cerâmica só era empregado em altas frequências, com baixa capacidade.
    A novidade é bem vinda, pois há escassez mundial de capacitor de tântalo, típico de circuitos retificadores de baixa tensão e com capacidade elevada. Em alguns casos os preços chegam a 1000% do valor normal, e o cliente precisa reservar com 26 a 52 semanas de antecedência. 
    Os principais fabricantes de capacitor de cerâmica, como a MURATA, estão aproveitando a deixa e a nova tecnologia para oferecê-lo não só como substituto provisório do tântalo, mas como opção definitiva. 
    E o mercado parece dourado: US$ 10 bilhões em vendas de capacitores só nos EUA em 1998, valor que tende a crescer. Capacitores de cerâmica faturam US$4,1 bilhões (325 bilhões de peças), eletrolíticos de alumínio US$3 bilhões (43 bilhões de peças), tântalo US$1,4 bilhão (14 bilhões de peças), capacitores de filme US$1,4 bilhão (22 bilhões de peças).