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O acelerador eletrônico (ou EMS, ou ainda E-GAS), é um conjunto de sensores, atuador e ECU para substituir o acionamento mecânico do afogador. Integrado a um sistema com freio ABS e injeção/ignição eletrônica pode levar a boa economia de combustível, além de segurança e maior conforto.
5-3 acelerador eletrônico (EMS) A figura 5-3 ilustra o esquema do acelerador eletrônico. Por motivo de segurança os sensores e processadores operam em dupla, na falha de um deles o outro assume sozinho a função. Em alguns modelos há um sistema mecânico (pedal-cabo de aço-afogador) paralelo, que automaticamente entra em ação ao ser detectado erro no sistema eletrônico. Uma dupla de sensores (geralmente potenciômetros) converte a posição do pedal do acelerador em intensidade de sinal elétrico, enviando-o para a ECU. Esta é equipada com uma dupla de processadores que analisam não só a posição do acelerador como também a condição do veículo (velocidade, frenagem ABS, etc), e em consequência acionam o motor do atuador, que posiciona o afogador adequadamente. A posição do afogador determina a variação do potenciômetro do atuador. A saída dele retro-alimenta a ECU, permitindo correções, ajuste fino e detecção de falhas. Note que a ECU é ligada à barra CAN, podendo usar grande número de variáveis para sua análise da melhor posição desejável do afogador, e não somente a pressão do pedal do acelerador. |
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